Резюме: Ведущий инженер отдела поддержания лётной годности (Boeing, Embraer) в Оренбурге, 9 резюме

Резюме на странице:  | 
Из результатов поиска исключены резюме с настройками видимости "только для зарегистрированных работодателей". Для полного доступа к базе необходимо зарегистрировать компанию и разместить вакансии на сайте
Резюме 1—9
10 июня 2016
По договоренности, 39 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 8 лет
Последнее место работы:
Инженер по техподдержке двигателей и ВСУ
ОАО "Оренбургские Авиалинии"
март 2011 — июнь 2016
7 октября 2023
По договоренности, 38 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 7 лет
Последнее место работы:
Инженер по ПиД
Ю-ТИ-ДЖИ
декабрь 2019 — наст. время
28 марта 2016
По договоренности, 39 лет, женщина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 10 лет
Последнее место работы:
Инженер по планированию
ООО"Северный ветер" в гор.Оренбурге
декабрь 2013 — март 2016
5 сентября 2020
От 65 000 руб / месяц, 27 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
менее года
Последнее место работы:
Авиатехник по ПиД
Аэропорт Оренбург
июнь 2020 — наст. время
18 января 2021
По договоренности, 34 года, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий налет:
1 817 часов
Последнее место работы:
Пилот Ан-2
An-2
ООО «ПРА»
март 2020 — наст. время
Типы ВС: An-2, Boeing 737 - 6/7/8/900 NG, Tu-154, An-2
2 декабря 2016
По договоренности, 40 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 11 лет
Последнее место работы:
Инженер 1 кат по ремонту ВС
А-техникс
июль 2016 — наст. время
5 июня 2024
По договоренности, 54 года, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 26 лет
Последнее место работы:
Инженер ПНК на ИЛ-76
МО РФ
август 1994 — ноябрь 2020
14 июня 2020
От 150 000 руб / месяц, 36 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий рабочий стаж:
более 10 лет
Последнее место работы:
Авиатехник cat.B1.1
АО «Ю-ТИ-ДЖИ»
январь 2019 — наст. время
20 октября 2018
По договоренности, 35 лет, мужчина
Оренбург (возможен переезд)
Общий налет:
2 000 часов
Последнее место работы:
Второй пилот
Boeing 737 - 6/7/8/900 NG
ИКАР
сентябрь 2012 — наст. время
Типы ВС: Boeing 737 - 6/7/8/900 NG

Резюме Ведущий инженер отдела поддержания лётной годности (Boeing, Embraer) в других городах

 

от:
до: